En el marco de los alegatos por la Tragedia de Once, la querella 3 de los abogados Leonardo Menghini y Leila Leiva han acusado a la totalidad de los ex funcionarios del Gobierno Nacional y los empresarios por los delitos de ...
ESTRAGO DOLOSO EN CONCURSO REAL CON EL DELITO DE ADMINISTRACIÓN FRAUDULENTA CONTRA LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA CON PENAS QUE VAN DESDE LOS 10 A LOS 18 AÑOS.
Los pedidos de condena son los siguientes:
MARCELO CALDERON (Ex presidente de TBA) 16 años
CARLOS MICHELE FERRARI (EX PRESIDENTE DE TBA) 16 AÑOS
JORGE DE LOS RESYES (VICEPRESIDENTE TBA) 12 AÑOS
JORGE ALVAREZ (VICEPRESIDENTE TBA) 10 AÑOS
CARLOS ESTEBAN PONT VERGES (EX DIRECTOR TBA) 10 AÑOS
VICTOR ASTRELA (EX PRESIDENTE FAVICOR) 10 AÑOS
FRANCISCO PAFUMI (EX DIRECTOR TBA) 10 AÑOS
LAURA AIDA BALLESTEROS (INTEGRANTE DIRECTORIO TBA) 10 AÑOS
ANTONIO SUAREZ (EX DIRECTOR TBA) 10 AÑOS
GUILLERMO DABENIGNO (EX DIRECTOR TBA) 12 AÑOS
DANIEL RUBIO (GERENTE DE TESORERIA TBA) 12 AÑOS
DANIEL LODOLA (GERENTE TBA) 10 AÑOS
ROQUE CIRIGLIANO (GERENTE MATERIAL RODANTE TBA) 12 AÑOS
SERGIO TEMPONE (GERENTE OPERATIVO TBA) 12 AÑOS
LUIS NINONA (JEFATURA MATERIAL RODANTE TBA) 10 AÑOS
PEDRO ROQUE RANIERI (JEFE DE DEPOSITO TALLER CASTELAR) 12 AÑOS
JOSE DOCEPORTAS (EX DIRECTOR DE COMETRANS) 10 AÑOS
ALEJANDRO LOPARDO (EX DIRECTOR DE COMETRANS) 16 AÑOS
OSCAR GARIBOGLIO (VICEPRESIDENTE COMETRANS) 10 AÑOS
MIGUEL WERBA 10 AÑOS
SERGIO CIRIGLIANO (PRESIDENTE COMETRANS) 18 AÑOS
MARIO CIRIGLIANO (APODERADO GENERAL COMETRANS) 15 AÑOS
CARLOS ALBERTO LUCH (ABOGADO TBA) 11 AÑOS
RICARDO JAIME (EX SECRETARIO DE TRANSPORTE) 15 AÑOS
JUAN PABLO SCHIAVI (EX SECRETARIO DE TRANSPORTE) 15 AÑOS
PEDRO OCHOA ROMERO (EX INTERVENTOR CNRT) 12 AÑOS
ANTONIO SICARO (EX INTERVENTOR CNRT) 12 AÑOS
Ademas la querella solicitó que se investigue al Ministro de Planificación Federal, Julio De Vido por su responsabilidad en el hecho.
Entre los principales argumentos la querella ha expresado lo siguiente:
"TBA tuvo todos los fondos para evitar o disminuir considerablemente la falta de mantenimiento en los trenes y en especial el deterioro extremo de la unidad CHAPA 16 que transportaba a las víctimas de la Tragedia de Once. Si no
lo hizo fue porque eligió defraudar al Estado y para ello se valió de la complicidad de los funcionarios de turno."
"El tren chocó. Ahora bien: si la estructura no hubiese estado corroída por el óxido, si el parachoques no hubiera agravado el impacto, si la diferencia de altura (ya de por sí alterada entre coches) no hubiese sido condicionada por
ese frenado degradado que hizo "hocicar" al coche, las víctimas no hubieran quedado atrapadas. Y hoy hablaríamos de la tragedia de Once como un choque más"
"No hubiera habido tragedia y no habría muertos, como resultado de un tren "condenado a la inactividad" pero que los responsables irresponsables pusieron a circular porque la falta de control se los permitió"
"Por eso creo, sinceramente, que la historia le da a la Justicia como institución, una oportunidad de mostrar independencia. Independencia de los otros poderes, con su rol constitucional equilibrante, fundamental para un grupo de
familias, en su mayoría humildes, contra la estructura y el peso de los poderes político y económico."
"Una oportunidad histórica de reconciliar a la gente con la sensación de que el sistema nos pone a salvo de las injusticias"
Hoy nuestros abogados han expresado que todo lo sostenido en casi cuatro años de lucha se encuentra probado. Es la hora de que se exprese la Justicia, confiamos en ella y ,seguramente, condenará a todos los responsables.
Solo asi, habrá justicia para los muertos y heridos de la tragedia de Once.
